Нужно ли затирать штукатурку перед шпаклевкой. Технология обработки оштукатуренных стен

Нужно ли затирать штукатурку перед шпаклевкой. Технология обработки оштукатуренных стен

Часто перед началом шпаклевочных работ возникает вопрос о том, нужно ли вытаскивать маяки после штукатурки , либо их можно оставить в стенах. Это рекомендуется сделать в обязательном порядке. Материал изготовления маяков – металл, и если их оставить, со временем они будут поражены коррозией. Это, в свою очередь, снизит прочность слоя штукатурки, и, в конечном счете, приведет к его крошению. На поверхности стен появятся трещины и другие повреждения.

После того, как принято решение, нужно ли выбирать маяки после штукатурки, можно приступать к стартовой шпатлевке поверхности. Наносится нижний, самый грубый слой материала. С помощью смесей для стартовой шпатлевки затирают отверстия и штробы, устраняют большие перепады высот. Толщина одного стартового слоя подчас может достигать 15-20 мм.

Под слой шпаклевки можно положить малярную сетку, растянув ее по всей поверхности обрабатываемой стены. Это даст возможность добиться более ровной укладки материала, улучшить прочность стартового слоя шпаклевки.

Когда стартовое покрытие высохнет, приступают к финишной отделке, которая осуществляется с применением финишных смесей. В отличие от стартовой, ее наносят очень тонким слоем, чтобы она полностью повторяла полученный рельеф стен. В некоторых случаях возникает вопрос, нужно ли шпаклевать стены после штукатурки Ротбандом, чтобы поверхность получилась идеально ровной. Если соблюдать технологию, потребность в нанесении дополнительных отделочных слоев отпадает, стены и так получаются выровненными.

Нужно ли затирать гипсовую штукатурку. Проблемы с гипсовой штукатуркой.

Добрый день, уважаемые профи. Дайте рекомендации,пожалуйста, по следующей ситуации.Выводили визуально стены гипсовой штукатуркой , были впадины местами до 4-5 мм, обещали ровность по правилу, но без ровности по вертикали. Потратила мешки штукатурки и литры грунтовки при весьма высокой расценке. Результат :прикладываю правило - впадины до 2- 3 мм. Бригадир доказывает, что это и есть ожидаемый результат. Все остальное вытянется шпаклевкой. Возможно ли это? И можно ли как-то подмазать впадины той же всеми используемой гипсовой штукатуркой? И еще вопрос: гипсовая штукатурка наложена грубо , плохо затерта , много раковин и засохших комочков.Можно ли по такой поверхности качественно шпаклевать?Спасибо за ответ.

Нужно ли затирать грунтовку перед покраской авто. Нужен ли грунт для покраски автомобиля?

Надежность и крепость каждого здания зависит от хорошего фундамента. Надежная основа – залог того, что каждая конструкция прослужит долго и эффективно. Так и с грунтом – именно он является основой под любую покраску. Особое внимание следует уделить грунтованию автомобилей под покраской, так как от этого зависит очень многое. Что именно? Расскажем в этой статье.

Что такое грунт и почему он так важен

Грунт – это специальный густой состав, которым пропитывают все поверхности перед последующим нанесением красок, лаков или других покрытий. В грунте нуждается все, что собираются красить, если хотят чтобы краска продержалась долго, радовала глаз и выполняла все свои функции.

Также и с грунтованием автомобиля. Если владелец авто хочет, чтобы лакокрасочное покрытие продержалось долго и красиво смотрелось, ему не стоит экономить на грунтовке, ведь именно она является основой долговечности.

Грунтование автомобиля – это нанесение промежуточного слоя между металлической поверхностью авто и финишным покрытием (покраской).

Очень важно выбрать качественный грунт, который, естественно, будет стоить не дешево. Потому что к автомобильным грунтовкам предъявляется гораздо больше требований, чем к грунту для стен. Автомобильный грунт еще должен побороть уже существующие очаги ржавчины и долгое время бороться с ее образованием, грунт не должен проседать и со временем впитываться в поверхность. Дело в том, что большинство недорогих грунтовок через некоторое время дают усадку и на поверхности автомобиля появляются характерные лужицы, видны царапины от наждака, краска проседает. Это портит внешний вид автомобиля и теряется сама суть покраски. Чаще всего такую ошибку делают неопытные мастера покраски, и через несколько недель им приходится реставрировать поврежденный участок заново, то есть перекрашивать.

Хорошие автомобильные грунты обладают повышенной адгезией (сцеплением с поверхностью). Толщина грунтовочного слоя зачастую составляет около 15 – 20 мкм и контролируется толщиномером лакокрасочных покрытий.

Виды автомобильных грунтов

По принципу их действия или назначению, автомобильные грунты можно подразделить на следующие типы:

1. Пассивирующие - содержат хроматы некоторых металлов или другие вещества, которые переводят окрашиваемую поверхность в пассивное состояние при взаимодействии с влагой. Например, грунтовки с свинцово-суричным составом часто используется для защиты от коррозии крыльев и днища автомобиля.
2. Протекторные - выступают по отношению к металлу в качестве протектора. Они содержат в своем составе пыль металла, у которого потенциал ниже, чем у железа. Например, цинк, свинец, алюминий или некоторые сплавы. В случае повреждения поверхностного слоя лакокрасочного покрытия цинк, который содержится в грунте, первым возьмет на себя удар агрессивной коррозионной среды, защищая тем самым основной металл. Например, универсальный спрей Цинкор , основой которого, является цинк.
3. Автомобильные грунтовки с инертными частицами не оказывают защитного действия на поверхность металла и не взаимодействуют с пленкообразующими веществами. Автогрунтовки с инертными пигментами препятствуют проникновению влаги механически.
4. Автомобильные грунтовки фосфатирующего действия. В состав этого вида автомобильных грунтовок входит фосфорная кислота, которая при взаимодействии с поверхностью защищаемого металла образует прочный слой труднорастворимых фосфатов. Грунтовочный слой прочно сцепляется с поверхностью, автомобильная грунтовка обладает хорошей адгезией. Самая оптимальная толщина слоя составляет от 8 до 12 мкм, меньше, чем у других видов грунтовок.
5. Автомобильные грунты – преобразователи ржавчины. Основным достоинством этого грунта является то, что его можно наносить на металлическую поверхность без удаления с нее продуктов коррозии. Преобразователь ржавчины «преобразует» продукты коррозии в совокупности с другими составляющими грунта в прочную защитную пленку. Чаще всего грунтовки-преобразователи продуктов коррозии наносят в один-два слоя при помощи кисти или распылением. Рекомендуемая температура – не ниже 15°С.

Нужно ли затирать швы у декоративного камня из гипса. Укладка декоративного гипсового камня и кирпича с расшивкой

основные рекомендации по монтажу декоративного кирпича с расшивкой экономящие ваше время и деньги.

24.07.18

В этой статье мы рассмотрим рекомендации по монтажу декоративного кирпича с расшивкой (промежутками между плитками).

Интернет переполнен статьями и роликами на эту тему, в которых изложена масса разнообразных способов и материалов. На наш взгляд, в некоторых из них много лишнего, но решать Вам. Наша гипсовая декоративная плитка кирпич «классик» и «старый (антик)» от производственной компании "ДеКам" относится к классу «каменные обои», т.е. ультра тонкая (6-8 мм), по этому многие материалы и работы для её укладки не обязательны.

Представляем вашему вниманию простой, недорогой, но надёжный способ проверенный 12-летним опытом. Укладка декоративного кирпича состоит из нескольких этапов:

1) Выбор вида кладки и клеящих материалов.

Видов кирпичной кладки великое множество, начиная с традиционной — ложковой (шашечной) и далее до экзотики со вставками из камня. Некоторые образцы представлены на рисунке ниже.

Выбор клеящих материалов отражён в нашей статье «Чем клеить». Мы остановимся на финишной шпатлёвке на основе гипса, да-да она прекрасно держит нашу плитку и имеет ряд преимуществ перед другими «клеями», особенно при монтаже плитки с расшивкой (см. статью «Чем клеить»).

2) Подготовка поверхности.

Наша плитка клеится на поверхность из любых материалов: бетон, кирпич, гипсокартон, фанера, дерево, металл, стекло. Для последних четырёх материалов облицовка камнем используется крайне редко, поэтому рассматривать их в этой статье не будем(звоните/пишите-подскажем). Бетонные и кирпичные поверхности предварительно штукатурят и грунтуют, гипсокартон достаточно прогрунтовать. Использование Бетон-контакта необходимо только на очень старых, крашенных и сильно загрязнённых поверхностях.

3) Подготовка к монтажу плитки.

Многие рекомендуют расчертить всю стену вертикальными и горизонтальными линиями. Эта рекомендация актуальна только при использовании «жидких гвоздей», в остальных случаях разметка быстро скроется под клеящим раствором, а времени и нервов уйдёт не мало.. Чтобы сэкономить время, по уровню горизонтально крепим цинкованный профиль ПН на уровне верхней границы плинтуса (7-10см от пола) при монтаже он будет выполнять роль опоры и стартовой разметки.

Рекомендуемый шов для кирпича 6-12 мм, поэтому в качестве раскладок можно использовать штапик, полосы из остатков гипсокартона или фанеры нужной толщины, длинной 60-100 см. Они же будут работать направляющими для следующих рядов. Рекомендуем использовать сразу несколько(3-4) раскладок, не вынимая раскладку из предыдущего ряда, ставить на верхний ряд другую раскладку и продолжать монтаж. Это предотвратит сползание отдельных плиток.

Перед монтажом плитку рекомендуется разложить на полу из разных коробок, для контроля игры цвета, повторяемости рисунка, эстетического восприятия. Для белой плитки-не обязательно.

4) Наклеивание плитки.

Лучше начинать клеить кирпич на гипсовую шпатлёвку нанося её шпателем без зубцов на стену небольшими участками снизу и от внешнего угла, аккуратно вдавить плитку в раствор, убрать излишки шпателем или пальцем, положить раскладку (см. выше) выкладывать следующий ряд, потом ещё и ещё, через 2-3 ряда можно достать нижнюю раскладку, очистить от раствора и использовать в следующих рядах.

Через каждые 3-5 рядов проверяйте уровнем горизонтальность кладки, при необходимости выравнивая её пока раствор сохраняет подвижность.

Через некоторое время (когда раствор ещё мягкий, но уже не липнет к пальцу) разогнать раствор в швах смоченной в воде и хорошо отжатой плоской кистью, устраняя дефекты. При этом способе швы можно не заполнять, они получатся углубленными. Если Вы всё таки решите их «затереть», для этого нужно использовать монтажный пистолет с тубой или кондитерский шприц, ни в коем случае не затирайте гипсовую плитку как керамическую, пачкая затиркой лицевую поверхность. Если швы нужны не белого цвета, в шпатлёвку при замешивании можно добавить коллеровочную пасту или затирку нужного цвета.

При разных видах кладки требуется различное количество половинок, их можно заказать у нас при покупке плитки или сделать самим из целых элементов распилив плитку ножовкой по дереву или металлу. При этом нужно помнить, что «половинка» это не полплитки, она короче на половину толщины расшивки.

Более-менее подходящее

 Надеемся, что наши советы помогут вам сэкономить время, деньги и получить удовольствие от плодотворного. созидательного труда.

Тепла и уюта в вашем доме, ваш «ДеКам».

Нужно ли затирать штукатурку. Затирка штукатурки терками

Оштукатуривание поверхностей известно было еще в древности. До наших времен дошла технология данной отделки. Однако сегодня качество смесей стало лучше, а также появились инструменты и различные приспособления, которые намного облегчают труд штукатуров. В этой статье мы рассмотрим такую операцию, как затирка стен после штукатурки.

Необходимо знать точно, когда затирать штукатурку. Ее выполняют на последнем этапе штукатурных работ для полного выравнивания поверхности, а также для устранения неровностей, оставшихся на отделке. После того, как раствор подсох, можно начинать затирку.

В этом процессе важную роль играет инструмент, с помощью которого можно создать идеально ровную и чистую поверхность.

Виды терок

Любой вид этого инструмента, в принципе, имеет одинаковую форму и обязательно ручку. Однако, данное приспособление для затирки штукатурной смеси может быть изготовлено из различного материала и иметь разные размеры:

• Деревянная терка – это первый инструмент, которым пользуются уже многие сотни лет. Он состоит из бруска, на котором крепится ручка. Деревянное приспособление на сегодняшний день не так пользуется популярностью, как прошлые годы. Дело в том, что во время работы, терка быстро набирает влагу и работать с ней становится тяжелей. Также, она имеет способность быстро истираться, а при постоянном высыхании после штукатурных процедур, может поменять форму и прийти в негодность;
• Пенопластовая терка для затирки привлекает своей демократичной стоимостью. Кроме того, она легкая и очень удобна в работе. Минус этого инструмента в том, что он служит не долго. Терка из этого хрупкого материала часто во время затирки стен ломается, особенно уязвима ручка. Это тот вид инструмента, с которым нужно уметь ладить. Не смотря на ее низкую цену, новичкам лучше не работать с ней;
• Полиуретановая терка сегодня является самым востребованным инструментом. Ее преимущество заключается в том, что она обладает отличной прочностью, почти не истирается, с ней легко работать;
• Пластиковая терка, в основном, применяется на небольших участках для распределения смеси на поверхности. Это приспособление требует некоторых навыков, поэтому им пользуются, как правило, специалисты. Стоит отметить, что данный инструмент иногда оборудуют специально телескопической ручкой;
• Губчатая терка для штукатурки, равно как резиновая или латексная, используются для финишной декоративной отделки. С ее помощью, по специальной технологии, наносится определенный рисунок на поверхность стены;
• Металлическую терку хорошо использовать для уплотнения финишного слоя штукатурки. В результате, получается идеально ровная поверхность, которая готова к дальнейшему декоративному покрытию.

Нужно ли затирать грунт перед покраской авто. Как подготовить автомобиль к покраске?

Необходимо провести тест на совместимость, если машина была покрыта старой краской. Смочите в 646 растворителе небольшую тряпочку и положите на поверхность. Через 15 – 20 секунд оцените состояние поверхности.

Вам повезло, если поверхность не изменилась и осталась гладкой. В случае если появились морщины – у вас проблемы! Любой материал, нанесенный на нее, не важно лак или грунт, точно так же будет морщинить.

Матовка поверхности детали

Как правильно заматовать поверхность? От того, как подготовлена поверхность к покраске, на 70 % зависит успешность дальнейшей работы. Поэтому, для затирки нужно использовать наиболее подходящие абразивы. В частности не стоит покупать абразивы на тканной или обычной основе. Они осыпаются, так как предназначены только для работ по дереву.

Движения при затирке должны быть плавными, без нажима, круговыми. Затирку проводите по всей поверхности проблемного участка. Если при этом забивает, значит, вы слишком сильно нажимаете, повреждая материал, или он просто еще не просох. Затирать на мокрую можно краску или грунт.

Подготовка автомобиля к покраске включает часто и необходимость  убрать слой старой краски. Иногда на старой краске встречаются вздутия. Скорее всего, это происходит из-за присутствия ржавчины. Краска может отшелушиваться из-за отсутствия перематовки или ее некачественного выполнения. При попадании под слой краски влаги отшелушивание происходит в виде маленьких пузырьков.

При всех подобных проявлениях возникает необходимость снять слой старой краски. Конечно, это невероятно тяжелый труд. Но иначе, через месяц после ремонта, старая краска начнет отваливаться кусками. Голый металл следует покрыть специальным антикоррозийным грунтом, предварительно зашпатлевав и зачистив поверхность.

Подготовка авто к покраске включает правильную зачистку рабочей поверхности. Старая краска при этом удаляется с помощью абразива р80-180.

Проводить работу следует равномерно и аккуратно. Если вы начинали зачистку р80, то при появлении голого металла перейдите на р180.

Вы затратите больше времени, используя менее зернистый абразив р180. Но это позволит вам пропустить работу по обязательному удалению следов, оставленных крупным наждаком. Можете использовать шлифовальную машинку или дрель с насадкой.

1. Грунтование кузова автомобиля

Грунтование кузова автомобиля

Правильная подготовка автомобиля к покраске включает обязательную грунтовку. Грунт не ляжет на свежий или голый металл или не задержится на нем надолго. Шкуркой р180-240 придайте матовость поверхности равномерными круговыми движениями. Не должно остаться блестящих участков.

Поверхность промойте от остатков пыли, используя обезжириватель. Протрите всю поверхность чистой салфеткой. Не забудьте использовать резиновые перчатки, чтобы не загрязнить очищенные места. Отшпатлюйте и выровняйте поверхность.

Грунтование поверхности выполняйте эпоксидным или реактивным грунтом или, в крайнем случае, обычным двухкомпонентным. Просушите поверхность. Перед покраской затрите поверхность р320-500.

2. Шпатлевание

Шпатлевание, это тоже подготовка авто к покраске. Она помогает скрыть неровности и вмятинки.  Но перед проведением работы необходимо реально оценить глубину неровностей. Необходимость реальной оценки исходит из того, какую именно шпатлевку нужно будет применить для выравнивания поверхности.

• Стекловолоконная шпатлевка убирает вмятины фактически любой глубины.
• Мягкая шпатлевка по ГОСТу применяется при вмятинах глубиной до0,5 мм. На деле выдерживает глубину до1 мм.

Оценив глубину вмятин и неровностей, вы с легкостью выберете шпатлевку, подходящую для вашего автомобиля. Но во всех правилах имеются исключения. К примеру, вмятину, по форме как от гвоздя, радиусом 8 –10 мм. и глубиной5 мм. способна убрать и мягкая шпатлевка.

Видео шпатлевка стен по штукатурке ЦПС