Грузовик "Урал" - мощь и гордость южного Урала и не только!

29 октября челябинские слепоглухие из двух досуговых центров "Вместе" и "содружество" посетили миасский музейно - выставочный центр "Урал", открывшийся 8 июля 2024 года в честь 80-летия выпуска первого автомобиля Урал - зис - 5 в (литера "в" означает "военный".

Экскурсовод Ольга перед началом показа экспонатов музея рассказала историю появления аз (автомобильного завода) "Урал" на земле южного Урала. В Москве существовало предприятие "ЗиС" (завод имени Сталина), которое было основано 2 августа 1916 года как московское автомобильное общество (AMO), но позже при советской власти в 1929-1931 годах оно было переоборудовано и расширено с помощью американской компании "а. ж. Брандт ко. " И сменило название на автомобильный завод номер 2 имени Сталина. На нём работало более 39 тысяч человек. С началом великой отечественной войны советское правительство приняло решение эвакуировать завод вглубь страны и раскидало его по разным городам: Ульяновск, Челябинск, Миасс и Шадринск (курганская область.
По приезде товарного поезда с оборудованием и москвичами в город Миасс их встретили зима и тайга. Женщины вручную на холоде отмывали ржавчину со станков и устанавливали на фундамент. В первые годы войны и последующие завод выпускал моторы, а в 1944 году было реэвакуирована автосборочная линия из города Ульяновск и завод приступил к выпуску собственного грузового автомобиля "Урал - ЗиС - 5 В", который доехал до самого Берлина. Все кабины и борта делали из дерева, потому что весь металл уходил на производство танков, пушек и самолётов. Военные шофёры любили "Урал - ЗиС - 5 В", который был разработан ещё в 30-х годах на московском заводе "зис", и любовно назывался ими "Захаром" или "трёхтонкой", так как работал на низкосортном бензине, преодолевал любые дороги в любую погоду, ремонтировался любыми подручными инструментами и тянул прицеп массой до 3, 5 тонны.
После прослушивания истории создания завода "Урал" были показаны настоящие экспонаты, к которым можно было прикоснуться, ощупать, сфотографировать и задать уточняющие вопросы. Были представлены пожарная машина, которой было уже 100 лет со дня схода с конвейера и перевозила 10 пожарных на деревянных лавках; американский фрезерный станок 1933 года выпуска, на котором работали женщины и дети с 12 лет (во время войны всех рабочих кормили один раз в день, но за свой труд они получали карточки для обмена на продуктовые наборы; дети работали по 10 часов, а взрослые по 12); двигатель внутреннего сгорания с вентилятором; грузовик "Урал - ЗиС - 5 В", грузовик "Урал - зис - 355 М", прозванный в народе "эмкой" или "целинником" (его можно увидеть в фильме "королева бензоколонки" как самый красивый грузовик в советское время: грузовик "Урал - зис - 1 Г", который работал на берёзовых дровах из-за отсутствия в стране свободного количества топлива (1 кг дров хватало на 1 км езды, поэтому дрова возили с собой в нужном количестве: грузовик "Урал - 375 Д" (самый любимый транспорт военных из-за повышенной проходимости с подкачкой шин, 10 автозаводчан за эту модель получили государственные премии, грузовик выпускался более 30 лет - с 1961 по 1993 годы. Автозавод "Урал" выпускал капотные и бескапотные модели грузовиков, а также имел совместное производство с итальянской компанией "ивеко" на своей территории (к сожалению, грузовика "Урал - ивеко" в музее не было.
К каждой кабине экспоната со стороны водительской дверцы были приставлены трапы, по которым можно было попасть внутрь салона грузовика и посидеть за рулём, вообразив себя лихим шофёром, а если не хотелось, то можно было посидеть на месте пассажира. Всё можно было ощупать, погладить и проследить за эволюцией разработки моделей завода "Урал". В конце экскурсии был продемонстрирован видеоролик, на котором показали внутреннюю кухню завода.
А на закуску было предложено посетить двухэтажный ДК автомобилестроителей, который расположился недалеко от музея и готовящийся отметить своё 60-летие в следующем году. На поляне перед зданием расположились металлические скульптуры, обёрнутые в искусственный материал из длинных ворсинок. Это были и яблоко с хвостиком, и рояль с приподнятой крышкой, и труба, и барабан, и саксофон, и кавалер с женщиной. Внутри ДК на первом этаже был продемонстрирован актовый зал на 715 мест с учётом балкона с капитальной модернизацией интерьера, а на втором этаже был показан хрустальный зал, в котором проводят различные мероприятия: от банкета до дискотеки. Всё было красиво, изысканно и современно.
Перед отъездом домой все перекусили вкусным обедом в кафе. Участники экскурсии были обеспечены сурдо - переводом (Наталья залевская) и тифло - оборудованием (Елена Михайлова. Все получили эмоциональное впечатление и гордость за людей, которые ковали победу над фашизмом в глубоком тылу, и продолжали укреплять оборону и поднимать народное хозяйство страны выпуском новых моделей грузовиков.
Все участники выражают искреннюю благодарность своему координатору Елене Михайловой за интересную и поучительную в историческом плане экскурсию! Большое спасибо! А. чупышев Vog174. ru.