Витебский вокзал. - самый старый вокзал в России, конечная станция первой русской железной дороги.

Она соединила в 19 веке Санкт-петербург с царским селом, называлась царскосельской, также назвали тогда и витебский вокзал - царскосельский (затем детскосельский.

Дорога строилась под руководством профессора венского политехнического института Франца Антона фон герстнера, по его плану вокзал должен был находиться на берегу Фонтанки
. Однако средств хватило только на строительство самой дороги и вокзала в царском селе, планируемые затраты на сооружение железной дороги были значительно превышены. Тогда было решено построить временную станцию на семёновском плацу у загородного проспекта, что и было сделано.

В отличие от других вокзалов Санкт-петербурга, перед ним нет большой привокзальной площади: центральный фасад зданиявыходит на загородный проспект. Движение на участке Санкт-петербург - царское село было торжественно открыто 30 октября (11 ноября) 1837 года. Первый поезд российской империи отправился ровно в 12 часов 30 минут. Его вёл сам фон герстнер, из Санкт-петербурга до царского села поезд добрался за 35 минут, что тогда стало рекордом. Там по этому случаю был устроен банкет, после чего пассажиры отправились обратно в столицу тем же поездом. Во время следования фон герстнер желал показать все достоинства нового средства передвижения, скорость поезда достигала более 60 вёрст в час, что тогда было крайне быстро. Из царского села в Санкт-петербург состав добрался за 27 минут.

Витебский вокзал - единственный городе, перроны которого находятся на уровне второго этажа.
Развязку железной дороги и набережных обводного канала пришлось сооружать на разных уровнях. Для этого насыпь, на которую укладывался путь, подняли почти на 5 метров. Вот почему поезда и стали подходить к витебскому вокзалу на уровне 2-го этажа.

В целях безопасности движения императорского поезда был устроен третий путь, который так и назывался: императорский. Со стороны засыпанного Введенского канала был построен императорский павильон, от которого и отходил поезд с августейшими особами. Павильон сохранился и сейчас, а на месте бывшего императорского пути находятся платформы пригородного сообщения. Вокзал с тех пор успел уже несколько раз практически полностью сменить свой облик, а значение его все это время только возрастало.

В 1843 году общество царскосельской железной дороги выкупило дополнительный участок на берегу Введенского канала. И в 1849-1852 по проекту к. а. тона скромный деревянный вокзал превратился в двухэтажный каменный. Здание стояло в один ряд с корпусами казарм по загородному проспекту. В 1874-1876 годах по проекту архитектора М. Л. Бернацкого витебский вокзал был расширен и перестроен.

Современное здание вокзала построено в 1904 году в стиле "Модерн" по проекту академика архитектуры с. а. бржозовского. В проекте заложена непривычная для того времени архитектура, включающая обилие металла. Это здание - одна из первых общественных построек в стиле модерн. Ярко выражена непривычная для начала XX века планировка здания, когда крупные объёмы группируются асимметрично, с учётом их функционального назначения. В этой постройке чётко прослеживается основной принцип построения зданий модерна "Изнутри Наружу".

Здание имеет оригинальное купольное завершение, часовую башню, дебаркадер вокзала имеет арочное перекрытие (автор - инженер в. с. герсон. Главный (северный) фасад вокзала выходит на загородный проспект. Этот фасад простирается от башни с часами с левой стороны до вестибюля и полукруглого перехода к западному фасаду - с правой. Железные решётки балконов вокзала исполнены коваными рисунками, напоминающими лиру.
Над входом в здание расположены гербы Санкт-петербурга и Витебска - конечных пунктов витебской линии. Основное помещение вокзала это гигантский вестибюль с парадной лестницей. Высота зала составляет более двадцати метров, зал венчает металлический купол.

Витебский вокзал съемочной площадкой многих советских и российских кинофильмов стал. Говорят, что в общей сложности на вокзале работало около 150 съемочных групп. В частности, в его интерьерах и на его платформах снимались такие фильмы, как "Вокзал для Двоих", "статский советник", "идиот", "гибель империи". Из последних - многосерийный фильм "Исаев".

Больше информации об интерьере деревянных домов http://interior.ru-best.com/interer-dlya-doma/interer-derevyannyh-domov