Легендарный "Синий Поезд".
Так называемый "Синий Поезд", которым в свое время ездил президент Югославии маршал Йосип броз Тито, использовал голубой поезд с 1956 по 1980 года. Вагоны покрасили в голубой цвет, чтобы отличать от других поездов. Тут его называют - Plavi voz.
Тито проехал на нем в разные страны 600 000 км, прокатил 60 государственных деятелей из разных стран. В нем ездила королева Великобритании Елизавета II, император Эфиопии хайле селассие, премьер Индии Индира Ганди, греческий король Павле, последний принц Ирана реза пахлави, румынский правитель Николай чаушеску, ливийский лидер Муаммар кадафи и др.
Тито не только наслаждался вилами из окна, а еще и работал в поезде. Его обслуживало около 20 человек, а вдоль ж/д линии дежурили военные. Служащие на станциях встречали его в униформе и белых перчатках. Жители всегда создавали столпотворение на пероне, бросали цветы вслед поезду.
Вагоны были типа "Люкс", интерьер - в стиле арт - деко. Есть спальня с туалетом и ванной для Тито и Йованки, кабинет - библиотека, конференц-зал, вагон - столовая на 28 мест, 6 спальных вагонов, ресторан, рабочие кабинеты, апартаменты для гостей. В холодильнике на кухне хранились продукты на 300 блюд. В 1974 г появился вагон для перевозки автомобилей. Внутренняя отделка сделана из красного дерева, грецкого ореха и груши. Металическая обшивка - пуленепробиваемая.
Специально делали обстановку для вагона Шарля де голя, которого Йосип броз пригласил посетить Белград и Югославию. Но голь не приехал по причине того, что Тито приказал убить его друга и военного компаньона Драголюба Михайловича, командира четников. Француз отличался высоким ростом, поэтому кровать была удлиненной в вагоне. В этой кровати в итоге спала миниатюрная королева Елизавета II. В апартаментах был телевизор, радиоприемник, зеленого цвета обивки добились благодаря водорослям, которые специально достали из глубин моря. Голубой поезд обладал даже мини - электростанцией, работал кондиционер.
Последний раз голубой поезд с маршалом проделал путь 5 мая 1980 года, когда вез тело Тито из любляны в Белград. Многие югославы вышли к ж/д линии, чтобы попрощаться с любимым правителем. Интересный факт - двери в том вагоне пришлось расширить, чтобы спокойно занести и вынести гроб.
28 мая 1976 г из Белграда в бар была открыта ж/д линия, первым из Сербии в Черногорию проехал голубой поезд с Йованкой и Тито. Хотя власть Югославии придумала этот проект еще 25 лет назад, но из-за разногласий по трате союзного бюджета проект был заморожен. Некоторые республики не одобряли строительство дороги, не хотели давать денег. В итоге, Сербия сама профинансировала ее. После отделения Черногории от союза "Белград - Бар" стал международной линией.
С 2004 года голубой поезд совершает туристические поездки, как по Белграду, так и по Сербии и Черногории. В один год примерно выполняет 30 - 40 поездок. Внимание! Только в летний сезон на британских туристах "Сербские ж/д" зарабатывают 40- 50 тысяч евро. Кто-то из этих британцев просто любит эпоху Тито, кто-то работал в Югославии, а кто-то - фанат интересных ж/д маршрутов и поездов. Недельная турпутевка для британца в Сербию и Черногорию стоит около 1300 фунтов. Просто прокатиться на поезде стоит 99 фунтов.
