Таким мог стать модернизированный в 2000-х ИЖ - 2126 "Ода".
В начале 2000-х на заводе оао "Ижавто" задумались об обновлении хэтчбека ИЖ - 2126, выпуск которого начался еще в конце 80-х.
В начале 2000-х на заводе оао "Ижавто" задумались об обновлении хэтчбека ИЖ - 2126, выпуск которого начался еще в конце 80-х. для этого они обратились в ижевскую компанию "i - дизайн", которым пришлось хорошенько помучаться, чтобы сделать внешность устаревшего автомобиля хотя бы немного более современной.
Представители дизайн - студии поработали над внешностью и интерьером автомобиля, изготовив полноразмерные демонстрационные макеты экстерьера и элементов интерьера. Были также построены геометрические модели поверхности кузова, элементов экстерьера и интерьера. Ранние эскизы выглядели следующим образом:
Не меняя центральную часть, передняя и задняя часть были полностью пересмотрены с использованием современной (на то время) светотехники сложной формы с прозрачными линзами. Другими новыми элементами стали передние и задние крылья, капот, решетка радиатора, оба бампера, зеркала заднего вида, молдинги с повторителем указателя поворотов, а также крышка багажника с интегрированным спойлером.
В итоге, автомобиль действительно помолодел лет на 10-15. При этом самыми спорными элементами нового дизайна стали именно фары, делающие "Взгляд" автомобиля очень грустным.
"Сложность Работы Обусловлена Радикально Устаревшими Пропорциями, Формообразованием и Конструктивно - Технологическими Решениями Кузова с Одной Стороны, и Ограниченностью Средств и Возможностей Изменения Формообразующих Элементов с Другой Стороны", - говорят представители "i - дизайн".
В салоне появилась полностью новая передняя панель модной в то время пухлой формы и новое двухспицевое рулевое колесо. Три "Кругляша" управления системой отопления и вентиляции расположили вертикально ближе к водителю, что стало довольно оригинальным решением.
Передняя панель и часть центрального тоннеля были изготовлены в масштабе 1: 1 для проверки эргономики и демонстрации заказчику.
К сожалению, с реализацией этого проекта ничего не получилось, но оао "Ижавто" в 2004 году вновь обратились в тюнинг - ателье "i - дизайн" для разработки перспективного модельного ряда ИЖ - 2127, созданного на модернизированном основании кузова ИЖ - 2126. Цель - обновление производственной программы с использованием существующего технологического потенциала предприятия.
Подойдя ответственно к поставленной задаче в тюнинг - ателье разработали целый модельный ряд, состоящий из Седана, универсала и фургона. Седан получился похожим на Chevrolet Lacetti, а универсал и фургон сверкали вертикальными задними фонарями, которые в то время уже выходили из моды. В оформлении передней части доминировали всё те же грустные фары, как у прототипа ИЖ - 2126 двухгодовалой давности.
Как вы понимаете, и с будущим у этого проекта тоже все сложилось не очень. У завода не было денег и технической возможности осваивать выпуск новых моделей.