Дабы не утомлять соплями скажу коротко - очень породистый автомобиль, который примет не каждого претендента на обладание ею.
Как и любой автомобиль со спортивными амбициями постоянно внимания требует. Ориентироваться на стук как средство диагностики не рекомендую. Это путь к очень комплексным и дорогим ремонтам. Диагностика на полуофициалах раз в полгода, и обслуживание будет реально дешевым, а машинка бодрой. Запчасти только лемфердер или оригинал, остальное это не полная лажа.
Управляемость на высоте. Все выверено и сбалансировано. Скольжение в поворотах начинается сразу четырьмя колесами и очень легко купируется. Без отключения DSC скольжение боком не возможно в принципе, даже с блондинкой за рулем. Тормоза. Альфа Ромео 75, порш кайен турбо эс, бмв 760 имеют отличные тормоза, но они значительно проигрывают тормозам бмв 735 е 38. У нее демонические тормоза! Говорят 750 в этом кузове тормозит еще яростнее. Нет повода не верить, но мне страшно представить куда еще жестче.
Интерьер дело вкуса, по мне все супер, а кто-то скажет что нет. Хочу отметить сидения. Никогда, ни в одной машине я так удобно не усаживался. За эти седла разработчику нужно нобелевскую премию дать!
Звук мотора. Она с тобой разговаривает.
Теперь о грустном.
Лишь в том случае, если вы практичный человек, которому нужен большой автомобиль это не ваш вариант.
В том случае, если вы хотите понта за малые деньги это не ваш вариант.
Только в том случае, если вы живете не в большом городе это опять не ваш вариант.
В том случае, если вы экономите на автомобиле эта машина не для вас.
Дизайн всем нравиться. Но ее покупку не одобрит никто.
Она низка, не обладает проходимостью в принципе, не ощущается огромной изнутри, скорее как самолет - размах крыльев значительный но в кабине все компактно и на своем месте, правда поездив в ее салоне совершаешь открытие что 98% автомобилей имеют крохотный ужасно неудобный салон. Багажник требует чистоты и уважения - велюр.
Халявщиков машина покидает. Так как у них не хватает денег на устранение последствий халявных ремонтов.
Диагностика и нормальное обслуживание в деревне не возможно.
Экономить на бензине не возможно. Допустим ты с утра твердо решил экономить бенз и не давить газ в пол) заводите, греете, выезжаете из двора, на улицу, вот отрезок прямой. Чуть чуть жмете, глядя одним глазом на стрелку моментального расхода. И тут она издает утробный рык, и всем телом устремляется вперед, а вас обнимает боковой поддержкой, своего идеального седла. Ты едешь, нет ты паришь, быстрее потока. Кайфуешь незаметно для окружающих, прислушиваешься к ней. И. и через пол часа кайфа понимаешь что ты улыбаешься как идиот и забыл про стрелку эконометра и жаришь. Ну думаешь завтра начну экономить. И так полтора года.
Самое печальное что бмв прекратили делать автомобили которые выглядят и едут одинаково хорошо. Пересесть с е 38 не на что. 65 кузов это пантовая ленивая страшноватая короста без грамма агрессии в облике и поведении. 60 кузов маловат и приятен , внимание, только в топовых комплектациях с м - обвесом.
Этот автомобиль - наркота.
На что бы вы потом не пересели, вы будете тосковать по ней, по событиям с которыми она вас связывала и по ее звуку такому родному и теплому. Вы не забудете ее.
P. S. а еще ее сложно продать, постоянно хочется набить морду оленям, которые приезжают ее смотреть на заниженных приорах, и распрашивают как ее занизить и поставить чип - тюнинг и прямоток. Я лично троих таких еле вытерпел.