Mercedes - Benz X - Class.

Феномен Mercedes - Benz как автопроизводителя, с успехом выпускающего и премиальные легковушки, и коммерческую технику вновь готовится быть испытанным на прочность. Компания официально представила серийную версию пикапа X - Class.

Премьера среднеразмерного грузовичка с трёхлучевой звездой на эмблеме вряд ли станет для кого-нибудь шоком. Ещё в 2015 году Mercedes - Benz заявил о своём желании выйти на рынок рамных пикапов, столь популярных среди населения латинских и африканских стран. И год спустя подтвердил своё желание двумя концептуальными моделями с аналогичным буквенным обозначением и двумя вариантами оформления дизайна.
Без посторонней помощи немцы, правда, обойтись не смогли. В основу эффектных "Мерседесов с Кузовами" легли шасси и агрегаты от серийного пикапа Nissan Navara, сыгравшего роль донора в рамках сотрудничества между концерном Daimler и альянсом Renault - Nissan. Такое заимствование было обусловлено экономией "Мерседесом" времени и средств при разработке новой модели, а также заполняемостью мощностей заводов французо - японского автогиганта.
С приходом же X - Class на конвейер общая концепция не изменилась. Пикап сохранил удешевляющее процесс производства родство с азиатскими машинами и перенял ассортимент модификаций от прошлогодних шоу - каров. Серьёзные метаморфозы произошли , внимание, только с дизайном передней части кузова (ибо всё остальное - копия "Навары"), которая в угоду экономии средств на кузовные штампы стала выглядеть гораздо проще.
Помните концепты 2016 года с их вертикальными грилями и клиновидной оптикой в стиле спорткара AMG GT? У серийного X - Class этого всего нет. Оперение модели сменило ориентиры и стало визуально подражать флагманскому внедорожнику Mercedes - Benz GLS. От него оно переняло и общую архитектуру решётки радиатора с двумя перекладинами и форму миндалевидной оптики с неизменными "Мерседесовскими" наростами. Также стоит отметить наличие у "Икса" неимоверно массивного переднего бампера аж с двумя слоями пластиковых накладок. Первый слой отдан под округлые окантовки секций противотуманок, а второй - под пухлую "Губу", обрамляющую прорезь воздухозаборника.
Правда, нельзя не заметить, что свою главную роль - визуальное отделение пикапа Mercedes от сородича из Nissan - новый передок выполняет на все 100%.
В отличие от экстерьера интерьер серийного X - Class не стал чураться оформления, представленного на прошлогодних концептах. Приборная панель новой модели перекочевала с прототипов практически без изменений, сохранив и квартет круглых дефлекторов, и торчащий из-за них "Планшет" мультимедийной системы Command. Отличия лишь в материалах отделки да в форме рулевого колеса, лишившегося идеально круглой ступицы. О комфортабельности пикапа Mercedes судить пока рано, но производитель обещает "Напичкать" свою интерпретацию Nissan Navara щедрым набором полезных девайсов. Среди них система автоматического торможения и система кругового обзора.
Линейка моторов нового X - Class в основном дизельная и "Ниссановская". Сказывается желание производителя попасть в требования рынка и сэкономить. На начальном этапе покупателю предложат 2, 3-литровый дизель мощностью 163 или 190 л. с. где-то между окажется неизвестный бензиновый мотор для отдельных рынков, выдающий 165 л. с. ну а флагманскую позицию займёт 3, 0-литровый V6 c 255-сильным потенциалом. Впрочем, ходят слухи о появлении "Горячей" AMG - версии пикапа, а значит роль "короля моторной линейки" может достаться какому-нибудь 500-сильному V8 от GLE.
В зависимости от двигателя пикап будут комплектовать либо 6-ступенчатой "Механикой", либо 7-ступенчатым "автоматом". Также выбирать придётся и между вариантами привода (самые дешёвые "Иксы" заднеприводные) и комплектациями. Их производитель подготовил три: Pure для аскетов, ценящих грузовые возможности новинки (грузоподъёмность пикапа, к слову, 1 тонна, а таскать прицеп он может массой до 3, 5 тонн), Power для тех, кто не желает расставаться с премиальными атрибутами Mercedes и Progressive для тех, кто ищет золотую середину.
Как мы уже отметили, собирать модель планируют на совместных предприятиях Renault - Nissan, где уже вполне стабильно штампуют новые "Навары" и "аласканы", а вот продавать … продавать X - Class планируют, в первую очередь, в тех странах, где пикапы носят статус культовых машин. Так к ним, по крайней мере, относятся в ЮАР, Австралии, Бразилии, Аргентине … тем не менее, европейцам новый "Мерседес" попробовать тоже дадут. На грузовичок уже анонсировали базовую цену в 37 294 евро, за которую его удастся купить уже в этом ноябре.
Итог: мимолётные порыв или холодный расчёт? При ознакомлении с новым X - Class сразу и не определишь. Новинка явно заточена под нишу премиальных пикапов среднего размера, в котором, на наш взгляд, играет только Volkswagen Amarok. В любом случае, время покажет, примут ли покупатели новый Mercedes или модель станет таким же неудачным экспериментом как R - Class.
Понравилось: несмотря на то, что под кузовом это Nissan, снаружи и в салоне пикап всеми силами пытается доказать свою принадлежность к немецкому бренду. Солидное оснащение тому пример.
Огорчило: жаль, что крутую идею с внешностью а ля AMG GT "Порезали" при постановке на конвейер.