1990 Renault Alpine GTA V6 Turbo Le Mans.
Двигатель: 2. 5 V6 Turbo.
Мощность: 185 л. с. при 5750 об/мин.
Крутящий момент: 290 Нм при 2200 об/мин.
Трансмиссия: механика 5 ступ.
Макс. Скорость: 235 км/ч.
Разгон до сотни: 7 сек.
Привод: задний.
Масса: 1210 кг.
Произведено 25 единиц.
Стоимость: EUR 55 750.
История Renault Alpine GTA.
Renault Alpine GTA стал первым автомобилем, после покупки и полного перехода во владение к французкому производителю компании Alpine. Дизайн новой модели продолжил стиль Alpine A310 и был доработан в 1983 году студией Heuliez.
Apline GTA получил более современные формы и расширенное остекление. Как и предыдущие модели, он выполнен из стеклопластика и значительно легче конкурентов, таких как Porsche 944. Кроме того, благодаря обтекаемым формам кузова, коэффициент лобового сопротивления составил всего 0, 28 Cx. На тот момент, это был мировой рекорд в классе GT. GTA, кстати, расшифровывается как Grand Turismo Alpine.
Сократилось и время производства одного автомобиля. В том случае, если раньше на полную сборку требовалось 130 часов, то на Alpine GTA уходило уже порядка 77 часов.
Значительное изменение интерьер потерпел. Применялись только самые лучшие материалы и по Меркам 80- ых он выглядел очень современно.
Впервые GTA был представлен публике в ноябре 1984 года. Это была версия с атмосферным 2, 9-литровым PRV двигателем. При мощности 160 л. с и крутящем моменте 221 Нм, разгон до сотни занимал 8 секунд. На четверть мили требовалось 15, 5 секунд. Максимальная скорость составляла 235 км/ч.
В сентябре 1985 была представлена версия Renault Alpine GTA V6 Turbo.
Здесь уже был установлен 2, 5-литровый V6 с турбонадувом от Renault 25. Мощность при этом увеличилась до 200 л. с, а крутящий момент до 285 Нм. При максимальной скорости 250 км/ч до сотни купе разгонялось за 7 секунд. На четверть мили требовалось 14, 5 секунды, а на километр - 26, 8 секунды. Интересно, что по многим тестам журналов получались другие цифры. Журналисты успевали разогнаться до сотни всего 5, 8-6, 5 секунды.
В июле 1985 года было выпущена специальная серия автомобилей в количестве 69 штук, для участия в Europa Cup. В том же году пьедестал завоевал оскар Рубен. А в 1986 и 1987 итальянский гонщик Массимо сигала. Сейчас там гоняют Renault R. S. 01.
В предыдущих обзорах я уже упоминал, что Renault владело AMC. Через американскую сеть в конце 80-х планировались продажи Renault Alpine GTA. Автомобили прошли даже Краш - тесты. Мощность турбового V6 была уменьшена до 180 л. с для сокращения вредных выбросов. Кроме того, автомобиль получил другие бампера и выдвижные фары. Всего выпущен 21 экземпляр автомобилей для американского рынка. Уже позже, в самый последний момент, AMC перешел во владение Crysler и GTA, соответственно, в США не попал. 12 из выпущенных "Американских" GTA были проданы на территории Европы.
В мае 1989 года в честь 35-летия компании Alpine была выпущена специальная версия Mille Miles. Тираж составил всего 100 штук и каждый автомобиль был пронумерован. Первый остался в собственности завода в Дьеппе. Бриллиант на капоте заменили логотипом Alpine, а на заднем спойлере вместо Renault Alpine, появилась надпись Alpine. На каждом купе был установлен ABS, а интерьер выполнен из серой кожи.
В феврале 1990 года по мнению многих был выпущен самый красивый GTA - Le Mans. Alpine имел расширенный кузов. Кроме того, на нем были установлены диски BBS: 16-дюймовые спереди и 17-дюймовые сзади. Мощность V6 Turbo, правда, из-за установки катализатора, была уменьшена до 185 л. с.
Стимулировать спрос на рынке было достаточно сложно и при высокой конкуренции с 1985 по 1991 год было выпущено всего 6642 автомобилей. Помимо внутреннего рынка, Alpine GTA продавался в Великобритании, Швейцарии, Германии и Нидерландах. Кто знает, как бы сложилась судьба Alpine, если бы GTA вышла на рынок Америки. ттхRenault@top_Gear купе@top_Gear.