Genesis G90/EQ900. Крупнейший южнокорейский автоконцерн Hyundai презентовал своё новое детище Genesis G90/EQ 900.

Долгожданная новинка, позиционируемая маркетологами бренда как замена успешного трёхобъёмника Equus, должна стать первой моделью в линейке свежесозданного люкс - подразделения Genesis и ознаменовать появление абсолютно нового автомобильного бренда, способного на равных тягаться с лучшими представителями мира премиальных автопроизводителей вроде Mercedes - Benz, BMW и Lexus.

В основу дизайна нового Genesis лёг стиль, продемонстрированный на шоу - каре Vision G Coupe. Как и в случае с концептом переднюю часть Седана украсила несколько пресноватая композиция, заметно теряющая в динамичности по сравнению с предшественником. Среди её основных элементов можно отметить как более-менее харизматичный гриль решётки радиатора, перекликающийся формой с носом бизнес - Седана Genesis, так и аморфную оптику. Она возвышается над широкой "Улыбкой" воздухозаборников бампера и плавно обволакивает передние крылья.

Заметно больше стремительных решений в профиле G90. Здесь всё внимание на себя забирают ниспадающая плечевая выштамповка, а также эффектный обвод порога, наталкивающий на мысли о последнем флагмане BMW. Впрочем, если не заниматься бессмысленной игрой в "Найди 10 Отличий", то G90 вполне можно "обвинить" в наличие динамичного силуэта с ярковыраженным длинным капотом, несколько простоватой, но от этого не менее приятной формы бокового остекления, вписанного в границы дверных панелей, и лаконичной кормы с крупными "каплями"-стоп-сигналами и солидной крышкой багажника.

Несмотря на свою значимость для истории корейского концерна, новорождённый Genesis не может похвастать какими-либо революционными решениями в области оформления интерьеров. Пятиметровый трёхобъёмник располагает вполне себе стандартным набором всех салонов премиальных Седанов, включая электронную приборную панель, крупный 12, 3-дюймовый, массивный тоннель, многофункциональный руль, массивные "Троны" задних сидений, аналоговые часики и бесчисленное количество деревянных вставок. Единственное что его, действительно выделяет на фоне интерьеров конкурентов, так это слишком перегруженная деталями центральная консоль. От засилья на ней всевозможных горизонтальных элементов дефлекторов и клавиш может рябить в глазах.

Тем не менее, в плане оснащения G90 совершенно не собирается уступать европейским аналогам. Да, оформление его внутреннего убранства не каждому придётся по душе, зато, наверняка, многие оценят наличие 9 подушек безопасности, трёхзонный климат - контроль, камеру кругового обзора, адаптивное рулевой управление и продвинутые системы безопасности, позволяющие Genesis записать в свой актив возможность передвигаться при определённых условиях без участия водителя.

К слову, водителю в преемнике Equus тоже найдётся, чем заняться. Например, изучить доступную на G90 моторную линейку. Всего будут предлагать три агрегата: 315-сильный "Атмо"-V6 3, 8, 370-Сильный"турбо"-V6 и флагманский 425-сильный V8 5, 0. все будут работать в паре с 8-диапазонным "автоматом" и передавать крутящий момент на обе оси (скажите спасибо умному полному приводу Htrac и адаптивной подвеске Genesis Adaptive Control Suspension.

В южной Корее новый флагман Hyundai начнёт продаваться уже в этом году (Eq900 - как раз его имя для отчизны. Остальному миру (включая нас) придётся ждать весны 16 го. Может, правда, к этому моменты корейцы поделятся снимками и удлинённой версии. Посмотрим.

Итог: за что можно было любить Equus, так это за умеренный по сравнению с "Настоящими Премиумами" ценник. За что же теперь любить G90, когда он перестал быть "Дешёвым Хундаем"? За красивые глаза?

Понравилось: что ни говори, а это лучшее, что смогли создать корейцы. Все самые последние наработки в плане двигателестроения и создания систем безопасности реализованы именно на G90.

Огорчило: пресноватая внешность не тянет на звание "Короля Дорожного Потока", а сравнительная малоизвестность нового бренда вряд ли смогут переубедить многих от покупки какого-нибудь Lexus LS.

Подробнее читайте новости об интерьере деревянных домов http://interior.ru-best.com/interer-dlya-doma/interer-derevyannyh-domov