Topnewcar. Rolls Royce Ghost.
Легендарный люкс - бренд Rolls Royce представил модель Ghost второго поколения.
Самый доступный и популярный Седан в линейке марки появился на рынке ещё в 2009 г. тогда он представлял собой уменьшенную копию модели Phantom, базировавшуюся на шасси немецкого BMW 7-Series. В новом же поколении разработчики решили отказаться от немецкой подноготной и полностью породнить Ghost со старшими моделями.
В основу новинки легла алюминиевая пространственная рама Architecture of Luxury, уже используемая на флагманских Phantom и Cullinan. Её низкий вес, а также высокая жесткость, позволили разработчикам значительно увеличить размеры Ghost (5546 х 1978 х 1571 мм), при этом сохранив его снаряженную массу на уровне Седана первого поколения (2490 кг.
Уникальную архитектуру спрятали за новым дизайном экстерьера. Он представляет собой сплав традиционных элементов Rolls Royce и новых визуальных Находок стилистов марки. К первым стоит отнести характерный гриль - камин, плоские боковины и "Крокодилообразный" капот, а ко вторым: новую лазерную оптику, квадратные обводы кузова и сложную пластику переднего бампера, напоминающую ни то улыбку, ни то усы с завитушками. Вместе они формируют образ более строгого и динамичного автомобиля, чем модель первого поколения.
Салон нового Ghost также ювелирному редизайну подвергся. Знакомые по первому "Призраку" обводы торпедо, круглые дефлекторы, асимметрично расположенные аналоговые часики и щедрая деревянная отделка не пропали, но теперь уживаются с черной "монопанелью" экрана мультимедии и цифрового щитка приборов. Дизайнеры даже постарались придать интерьеру уникальности, предложив в качестве недешевой опции световую текстуру звездного неба на консоли бардачка.
Доступ на задний ряд осуществляется через традиционные для Rolls Royce распашные задние двери. На новом "Призраке" они оснащены электроприводом и умеют открываться автоматически. Также разработчики машины остались верны "Культу" тишины и технических новаций. Салон Ghost буквально "Укутан" в 100 кг звукоизоляционных материалов, а перечень его функционального оснащения включает систему обнаружения пешеходов и животных, камеры кругового обзора, систему автопарковки, проекционный дисплей, активный круиз - контроль и многое - многое другое.
Помимо новой архитектуры "Младший" Rolls Royce получил и новое шасси: полноуправляемое и полноприводное. Таким же оснащены Cullinan и Phantom, так что здесь речь идет, скорее, об унификации узлов, чем о целенаправленном повышении статуса "Младшей" модели. Также на Ghost дебютировала новейшая пневмоподвеска Planar Suspension System. Подобно "Фантомовской" Magic Carpet Ride она умеет заранее подстраиваться под рельеф дороги, "считывая" информацию со специальной камеры под лобовым стеклом.
"Фантомовские уши" и из под капота новинки торчат. Там разместили V12 6, 75 л с двумя турбокомпрессорами. Разработчики не стали "Резать" его мощность (571 л. с. ) для "призрака", но все таки постарались соблюсти иерархию модельно ряда снизив крутящий момент мотора (850 Нм. В паре с ним работает 8-ступенчатый "Автомат" ZF, обремененный новой функцией реагирования на данные навигационной системы: при приближении машины к подъему трансмиссия самостоятельно переключается на пониженную передачу.
Rolls Royce заявляет что разгонная динамика нового Ghost составляет 4, 8 с. на фоне прошлой модели (4, 9) этот показатель не кажется чем-то сверхъестественным, однако стоит напомнить что речь идет о 2, 5-тонном полноприводном люкс - Седане без новомодных систем мягкого гибрида. Максималка ограничена на отметке 250 км/ч.
Заказать новый Rolls Royce Ghost можно уже сейчас. Но если вы уже наскребли 190 000$, за которые продавали стартовую модель предыдущего поколения, то у нас для вас плохие новости: второй "Призрак" стоит от 270 000$ за базу. Впрочем, если такие деньги для вас не проблема, вы можете замахнуться и на удлиненную модификацию модели - Extended, представленную британцами параллельно с обычным Седаном.