Чемоданное настроение. Классные хот - Volvo - роды Лейфа туфвессона.

Исключительный случай - хот - роды официально вписаны в историю крупной автомобильной компании. Да, мы помним схожий по формату Plymouth Prowler, но тот был серийным. А эти машины авторские. Их создала шведская мастерская - ателье Caresto и посвятила марке Volvo.

Почему именно Volvo? Тут сугубо личное и сугубо шведское. Лейф туфвессон, владелец и главный конструктор Caresto питает к марке из Гетеборга особенные чувства. "Юношей я часто возился с моделями фирмы, совершенствуя технические знания и мастерство. Потом оказался в штате самой Volvo, в отделе перспективных направлений, занимался концепт - карами".

Но вот - карьерный поворот. Шесть месяцев в команде Volvo, и талантливого инженера переманил знаменитый человек - суперкар Кристиан фон кёнигсегг, у которого Лейф задержался уже на шесть лет.

Параллельно туфвессон успевал вести дела своей мастерской - ателье Caresto, открыл ее в 1996 году, изначально как реставрационную. Потихоньку воплощал идею элегантного хот - рода. И таки воплотил. В 2004 году Лейфу вручили награду журнала Hot Rod Magazine за проект Caresto T6 Roadster с вольвовскими компонентами - установленным сзади в пределах базы битурбомотором 6L 2. 9 (300 л. с. ) и 5-ступенчатой коробкой Geartroniс. Воодушевленный Лейф оставил Koenigsegg и целиком переключился на собственный бизнес. Мастерская конструирует хот - роды и собирает мелкими партиями.

Caresto T6 Roadster сразу обозначил стиль Лейфа: красивая лаконичность, перфекционизм в мелочах.

Вторым хот - Volvo - родом с заводской техникой стал Caresto V8 Speedster, подготовленный к выставке тюнинга Sema - 2006 в Лас-вегасе. Легкий кузов из алюминия и углепластика, сзади мотор V8 4. 4 (315 л. с. на бензине или 340 на этаноле) с 6-ступенчатой коробкой Geartronic. Вновь успех! Машинка получила от публики и прессы уникальное определение - спорт - род. Туфвессон сотоварищи действительно много внимания настройкам ходовой и управляемости уделяют.

Caresto V8 Speedster оснастили мягким складным верхом. С облицовки исчезли полоса и значок Volvo, их заменила эмблема мастерской. "В себя поверил, что ли? А в кабине даже перебор с вольвовскими элементами, они доминируют и понижают градус аутентичности. Интерьер предшественнника родстера самобытнее.

Спустя год V8 Speedster вернулся на выставку Sema в компании купе - кабриолета Volvo C70 с пакетом тюнинга Caresto.
Однако истинный шедевр выехал из ворот мастерской в 2008 году - ровно к 80-летию компании Volvo. Имя - Якоб. То есть, Hot Rod Jakob by Caresto. Безусловная творческая удача. С этим замечательным чемоданчиком а-ля антикварный впереди. Jacob представляет собой оммаж, является данью уважения конкретной легендарной модели.

Hot Rod Jakob, можно сказать, ролевая модель. Подражая старому Volvo, сам стал примером для подражания в мире хот - роддинга.
Исходником для переосмысления Лейф туфвессон выбрал первый автомобиль компании - Volvo V4 1927 года. Вот уж "Чемодан"! Индекс по-шведски означает Open Car, 4-Cylinder, а народ прилепил кличку - правильно - Якоб.

"Начнешь Изучать Фамильные Портреты и Уверуешь в Переселение душ", - говорил Шерлок Холмс. Якоб - внук и Якоб - дед имеют явные общие черты. И неочевидные тоже. Например, у них одинаковое число колесных спиц.
Якоб от якоба недалеко? Да, отцы - основатели Volvo, господа ассар габриэльссон и Густаф ларсон по достоинству оценили бы реинкарнацию их детища. В первую очередь за детальную преемственность. Изгиб капота у Якоба - внука точно такой же кривизны, у рамки ветрового стекла такое же число винтов, повторяются цвета кузова и обивки, шовчики сидений.

Понятно - двухместный Hot Rod получился меньших размеров (тем сильнее напоминает дерзкого отпрыска, когда стоит рядом с высоким почтенного вида стариком. И внук гораздо мощнее. Наддувный 5-цилиндровый двигатель Volvo T5 - разумеется, впереди! - Развивает 265 л. с. деду - Якобу и не снилось, он 28-сильный ….

Руль с колонкой и чехол рычага - от Volvo P1800, 5-ступчатая МКП - от заднеприводного 960. Протектор шин Pirelli Scorpion нарезан фирменной символикой.

Когда новый Jakob демонстрировали руководству компании, ведущим ее дизайнером был Стив - наш - вазовский - маттин и назвал хот - род произведением искусства (а уж Стив понимает в эстетике. "Caresto Идет Своим Путем, но Hot Rod Отвечает Скандинавским Традициям Дизайна, как и Наши Volvo", - резюмировал маттин. Вскоре Caresto добавила версию Hot Rod Jakob Woody с кузовом частично из дерева. Опять же, искусное деревянное - это очень по-шведски.

И коль скоро упомянут Стив, сменивший Гетеборг на Тольятти … советские умельцы - самодельщики изобретали машины на жигулевской основе, , внимание, только в путь. Как насчет хот - лада - рода "Копейка" с мотором 1. 8 и китайским вариатором в честь первого Седана автоваза?

"Ну, чумадан, погоди! " - Остается крикнуть вослед. Александр Катаев для журнала кастом & авто мото культура специально.