Размер не имеет значения: самые мощные 4-цилиндровые автомобили сегодня.

Audi TTS.

Доступное в виде купе или родстера последнее поколение Audi TT - это подтянутый, мускулистый и аутентично быстрый автомобиль, особенно в модификации TTS. Суффикс S означает нечто особенное, а именно - 2-литровый Tfsi мощностью 310 л. с. и крутящим моментом 380 Нм.

Спринт до 100 км/ч осуществляется за 4, 6 с при условии, что вы выбрали более легкое по сравнению с родстером купе, оснащенное 6-ступенчатым автоматом S Tronic. В своем стремлении ввинчиваться в повороты TTS целиком и полностью полагается на последнее поколение фирменной полноприводной системы Quatrro с электрогидравлической многодисковой муфтой.

Убедительности автомобиля также способствует низкая масса. 1 365 кг - это легче, чем эталон сегмента Porsche Cayman со своим традиционным шестицилиндровым оппозитником.

Honda Civic Type R.

Без тени сомнения нынешний Honda Civic Type R - это самый ожидаемый горячий хэтчбек последних лет. Классика жанра, обладающая передним приводом! Самый мощный переднеприводный компактный хэтчбек на рынке!

Агрессивная эстетика экстерьера и целенаправленный дизайн интерьера дополняются 2-литровым Vtec Turbo под капотом. Его пиковые показатели - 310 л. с. и 400 Нм. Помимо двигателя вторая сильная сторона машины - умный дифференциал повышенного трения, разработанный специально, чтобы предложить как можно больше сцепления в поворотах.

Благодаря этим техническим изыскам Civic Type R прошел 20, 8-километровый нюрбургринг за поразительные 7 минут и 50, 63 секунды. Чтобы лучше понять всю сакральность этой попытки, скажем, что это время быстрее, чем время Mercedes Sl65 AMG Black Series.

Ford Mustang.

Помните Foxbody Mustang, выпускавшийся с 1979 по 1993 годы (иными словами, третье поколение модели? Именно эта машина познакомила пони - кары с турбонаддувом. Тогда эти турбомоторы выдавали от 132 до 205 л. с. быстро переносимся в наше время и мы наблюдаем современный Mustang с 2, 3-литровым "Экобустом".

Несмотря на подсознательную нестыковку "Мустанга" и 4 цилиндров, мы вынуждены признать, что этот мотор - отнюдь не тунеядец. 314 л. с. и 434 Нм вам хватит с головой. Пусть этот мотор маленький, но на Западе его в один голос хвалят за грамотную отдачу.

Широкая и плоская кривая крутящего момента является определяющим фактором 2, 3-литрового двигателя. Этот силовой агрегат позволит вам расслабленно мчаться по каньонным дорогам. Только вот звук у него несоответствующий, но мы ведь знаем, что ничто не сравнится с бульканьем могучего V8.

Volvo Xc90 T6.

Сюрприз! Второе место в нашем рейтинге среднеразмерный семиместный люксовый кроссовер занимает. Для второго поколения Volvo Xc90 талантливые шведские инженеры подготовили ноу - хау - семейство четырехцилиндровых двигателей под кодовым именем Drive - E. Топовый негибридный агрегат T6 оснащен как турбонаддувом, так и механическим нагнетателем.

Два этих философски противоположных решения поставили целый ряд вопросов во время разработки. Самой большой проблемой было заставить турбину и нагнетатель работать вместе. Второй проблемой было заставить их работать вместе в утонченной манере, поскольку Volvo Xc90 должен быть цивилизованным автомобилем.

Один из самых знаменитых автомобилей, сочетающих турбонаддув и механический нагнетатель, - это Lancia Delta S4 из мира ралли "Группы B". Как вы, возможно, знаете, это чрезвычайно громкий и неудобный автомобиль. 2-Литровый мотор Xc90 выдает 320 л. с. и 400 Нм, чего вполне достаточно, чтобы нежный гигант разогнался до 100 км/ч за 6, 5 секунды.

Mercedes A45 AMG.

"Трехлучевая Звезда" со своим перфоманс - подразделением считаются нахальными в положительном смысле слова нарушителями правил в беспощадной погоне за мощностью. A45 AMG - это самый мощный серийный 4-цилиндровый автомобиль в мире. 381 л. с. и 475 Нм крутящего момента способны затмить висевшие на постерах Ferrari из 90-х.

Божественные кузова от Pininfarina и завывания расположенных по центру 3, 5-литровых V8 с 5 клапанами на цилиндр. Забавно, как самый высокопроизводительный 8-цилиндровый мотор той эпохи безжалостно отправлен на свалку истории 4-цилиндровым агрегатом размером с пакет сока.

Результат обертывания хэтчбека вокруг этого двигателя - 4, 2 секунды до 100 км/ч и максимальная скорость, неохотно ограниченная на отметке 250 км/ч. источник: Autoutroru.

Читайте далее новости о современном интерьере квартиры http://interior.ru-best.com/interer-dlya-kvartiry/sovremennyy-interer-kv...