Мультимедиа из Ссср: автомобильная "Музыка" прошлого века.

Долгие годы музыкальное сопровождение в автомобиле могло обеспечить только радио, впервые зазвучавшее для человека за рулем в 1920-е годы. Ни грампластинки, ни Бобины с магнитной пленкой, которые крутились в домашних гостиных, элитных музсалонах и простецких барах, пристроить в кабину автомобиля долго не удавалось: мешала тряска, вибрации и неудобство пользования
. То места в кузове не могли найти, то винила хватало на пять проигрываний, то пленку было неудобно заправлять через три ролика одной рукой. В конце концов "Неживая" (сейчас бы сказали - оффлайн) музыка - не из эфира, а записанная на некий носитель - зазвучала в массовых авто только в 1960-е, с появлением нескольких видов аудиокассет. Но и по сей день автомобилисты на ходу радио слушают. Именно поэтому мы с таким интересом разбирались с запыленными сокровищами, полученными нами прямо из каморки старого телемастера. Некоторые, кстати, поначалу казались в ней совсем посторонними.

Хромированный радиоприемник (фото 1, 2).

Откровенно винтажная вещь, идентифицированная при помощи клуба москвичеводов как радиоприемник ат - 64. Такой ставился на москвич - 408 и похоже, что специально для него и проектировался; во всяком случае, год создания обоих один - 1964-й. монументальная внешность, благодаря хромированной панели напоминающая радиатор правительственного зиса, и немалая масса (взвесили - больше 2 кг) объясняются не только дизайнерской модой того времени. Внутри приемника - мощное стальное шасси, пара трансформаторов и транзисторы на пластине - радиаторе. Да - да, аппарат целиком транзисторный (11 транзисторов), от ламп его конструкторы отказались решительно и бесповоротно. Именно поэтому ат - 64 выполнен, как теперь говорят, в форм-факторе моноблока - все поместилось в одном, причем довольно компактном, корпусе. А ведь многие его предшественники - например, радио для москвича - 407 - представляли собой комплект из двух крупных блоков.

Впрочем, в "Поведении" ат - 64 кое-что старомодное все-таки есть: например, переключатель диапазонов СВ-ДВ щелкает так же сурово, как переключатель видов огня на автомате Калашникова. Ручки громкости, настройки и тембра при этом работают мягко и приятно. У нас была возможность сфотографировать ат - 64 на его рабочем месте - в интерьере москвича - 408, и смотрится он там весьма органично.

Янтарная подсветка шкалы добавляет салону домашнего уюта, горизонтальное членение лицевой панели перекликается с такой же рифленой планкой отделки торпедо. Кстати, достаточно необычный способ крепления - подвеска снизу под торпедо без какого-либо прикрытия - определил и наличие у приемника собственного декоративного корпуса из пластика. И подумать только: этому пластику и этому хрому более полувека, а выглядят - придраться не к чему.

Ткань, дерево и магниты (фото 3, 4).

Непонятное сооружение, обтянутое выгоревшей тканью и с резиновым штекером на проводе, оказалось штатным громкоговорителем от того же москвича-408/412. Исследование показало, насколько серьезно в автопроме Ссср относились к таким второстепенным вещам, как акустика. Широкополосный (80 - 12 500 гц) двухваттный динамик 2 ГД - 19 М (гост 1967 года) и сам по себе неплох. У него диффузор из натурального материала - прессованной бумаги, как сейчас бы сказали, из нитроцеллюлозы, и центрирующее кольцо из пропитанной лаком тканой гофры.

Но более того, громкоговоритель еще и укреплен на основании из 5-миллиметровой фанеры - для устранения нежелательных колебаний и сглаживания вибраций. Именно через этот "Подиум" акустика к кузову автомобиля крепится. Так вот почему из недр железного торпедо "Четыреста Восьмого" любая радиопередача звучит так мягко и ненавязчиво! Желтый тканый материал, которым закрыт диффузор с лицевой стороны, - это так называемая радиоткань, популярная в прошлом веке защита динамиков всех мастей от пыли и внешних повреждений. Считается, что она не препятствует прохождению звуковых волн и сама не добавляет каких-либо призвуков.

Заботливо обернут тканью и собственно громкоговоритель - отдельно от деревянного основания, также для защиты от пыли. Тканевый чехол затягивается с тыльной стороны суровой ниткой наподобие туристского рюкзака. Тоже - никаких источников призвуков и вибраций. Вспоминаю резино - пластиковые динамики на пластиковых подиумах в дверях современных иномарок и понимаю, почему у многих такое пластмассовое звучание - пусть даже и очень громкое ….

Гибридное радио (фото 5-8).

Появление этого интереснейшего с точки зрения радиотехники продукта обусловлено не только особенностями нашей общей вчерашней родины с ее плановой экономикой и всеобщим дефицитом. Подобные модели тогда и в номенклатуре зарубежных производителей существовали. Это "Урал Авто" образца 1969 года - шестидиапазонный радиоприемник, одновременно и бытовой, и автомобильный. При всем разбросе задач и заданных потребительских качеств этих двух категорий аппаратуры конструкторы сарапульского радиозавода смогли создать удачную во многих смыслах модель.

К слову сказать, специалисты по радиотехнике высоко оценивают этот аппарат на фоне зарубежных аналогов того времени - как по добротности изготовления, так и по функционалу (6 диапазонов), чувствительности и прочим возможностям радиотракта. Доставшийся нам экземпляр "Урал Авто" мы зарядили четырьмя большими "круглыми" батарейками (недешевое нынче удовольствие, кстати) и убедились, что ветеран и сегодня в строю - принимает несколько станций на укв, кв и СВ. Увы, по сравнению с 1970-80 годами эфир почти пустой, в особенности в диапазоне ДВ.

Честно говоря, анализ этой случайной коллекции вызвал некоторые ностальгические чувства. Сложилось впечатление, что в прежние времена производители автомобилей и допоборудования как-то больше заморачивались функциональностью и практичностью своих изделий. Не останавливались ни перед конструктивной сложностью, ни перед технологическими затратами. Конечно, нынешние каталоги автоаксессуаров полны всякой всячины. Но там все больше - что-то простенькое, незамысловатое, ни в какое сравнение не идущее с многофункциональными "Урал Авто" или хромированным корпусом ат-64… или вам так не показалось? Источник: колеса ру.

Подробнее читайте информацию о мебели для гостиной http://interior.ru-best.com/mebel/mebel-dlya-gostinoy