Как починить бензотриммер. Возможные неисправности редуктора триммера, редуктора бензокосы, редуктора мотокосы
Как починить бензотриммер. Возможные неисправности редуктора триммера, редуктора бензокосы, редуктора мотокосы
- Неисправность — редуктор триммера сильно греется.
Неисправность редуктора бензокосы и редуктора мотокосы такая же как у триммера.
Причины неисправности — отсутствие смазки в редукторе, неподходящая смазка или необкатанность нового редуктора (когда детали ещё не притёрлись).
Ремонт триммера своими руками — добавить смазку в редуктор триммера, заменить смазку или обкатать триммер в щадящем режиме (выработать три бачка топлива при небольших нагрузках и с периодическими остановками для естественного охлаждения). ПриватБанк в Кременчуге. - Неисправность триммера — стук, люфт и заедание при вращении вала редуктора триммера, редуктора мотокосы или редуктора бензокосы.
Причины неисправности — разрушение одного из подшипников в редукторе триммера из-за отсутствия смазки в редукторе, не соответствующей смазки, жёстких условий эксплуатации триммера, повреждения пыльников на подшипниках при их установке.
Ремонт триммера своими руками — заказать у дилера подшипники и заменить их (там стоят два или три закрытых подшипника) – подробнее см. ниже «Как разобрать редуктор триммера / редуктор бензокосы / редуктор мотокосы». - Неисправность триммера — редуктор шатается или слетает с трубы триммера.
Причины неисправности — механическое повреждение корпуса редуктора – например, если откололся кусок корпуса при сильном ударе ножом о тяжелый металл или камень (или если повредить корпус редуктора, например, молотком при ремонте).
Ремонт триммера своими руками — заменить корпус редуктора. Или, если откололся небольшой кусок, изготовить металлический хомут, стягивающий место разлома.
Ремонт бензокосы своими руками аналогичен ремонту триммера. - Неисправность триммера — редуктор на трубе не зажимается. Как показывает практика, совсем редуктор не слетает с трубы, но теоретически — он может слететь с трубы вместе с вращающимся ножом.
Неисправность бензокосы аналогична триммеру.
Причины неисправности триммера — износ посадочного места редуктора на трубе (истёрся алюминий трубы под редуктором).
Ремонт триммера своими руками — подмотать матерчатую изоленту на трубу под редуктор или заменить трубу. - Неисправность триммера — нож триммера совсем перестал вращаться (с характерным металлическим звуком) или перестаёт вращаться при высоких нагрузках (с жестким грызущим звуком).
Причины неисправности — износ зубьев на конической шестерне в редукторе триммера.
Ремонт триммера своими руками — заменить пары конический шестерён (заменяется пара) в редукторе – подробнее см. ниже «Как разобрать редуктор триммера / редуктор бензокосы / редуктор мотокосы».
Как починить триммер для бороды. Устройство машинки для стрижки волос
Надеемся научить желающих, как починить машинку для стрижки волос. Вопрос нетривиален, как покажется с первого взгляда обманутым видимой простотой конструкции. Удивляет, единственная книга, описывающая ремонт машинок для стрижки волос, принадлежит перу Лепаева, датируется 1970-м годом. Падение интереса, простота конструкции? Профессионалов мало, недосуг заниматься написанием манускриптов, дела насущные донимают. Безотносительно принципу работы машинки для стрижки волос внутри имеются:
- Трансформатор, первичная обмотка которого часто рассчитана работать с напряжениями 127, 220 В*.
- Катушки статора. Две по числу питающих напряжений.
- Сердечник стальной.
- Кулиса, маятники, другой схожий механизм, начинающий вибрировать при появлении переменного поля.
- Ножевой блок, сформированный подвижной и неподвижной частями.
- Импульсные блоки питания постепенно вытеснили объемные трансформаторы с шихтованными сердечниками. Малый размер цифровой техники привлек конструкторов машинок для стрижки.
Стоит ли внутри машинки для стрижки волос маятник (Moser), кулиса, оба удерживаются двумя возвратными краевыми пружинами. Статор не касается ротора, в противном случае, работая, выдавал скрежещущий звук. Регулятивным целям послужит специальный винтовой механизм. Маятник часто посажен на подшипник. Выходит из строя – будет раздаваться шум. Подвижная часть сделана по возможности более легкой, нож может сидеть на пластмассовой детали (удельная плотность полимера в разы меньше, нежели стали). Маятник может треснуть в районе подшипника. Раньше приходилось ставить хомут, менять деталь, сегодняшние клеи намертво возьмутся. Попробуйте Титан.
Катушки
Машинки для стрижки волос радуют катушками. Обычные дроссели, намотает школьник. Узнайте марку провода, купите на рынке отрезок нужной длины, покрытый лаковой изоляцией, изготовьте приспособление для перемотки, начинайте ремонт машинки для стрижки волос своими руками. Старая катушка прозванивается. Поможет убедиться: неисправность скроется здесь, не механической части. Сгоревший трансформатор (не импульсный), перемотать не сложно. Вторым шагом начинается укладка витков. Используют приспособление, составленное двумя парами стоек, расположенных друг напротив друга на разных краях длинной дощечки. Оси одной поддерживают старую катушку, другая – принимает провод. Заметив обрыв начала или конца, повремените покупать на рынке новую проволоку, замотайте обратно имеющуюся, вычитая оторванную часть. Важно выдержать правильное число витков, расположение выводов.
Намотка новых катушек ведется описанным приспособлением. Витки ложатся плотно, клей излишен, проволока придерживается рукой. Натяг помогает укладывать катушку проводом ровными слоям. Витки ложатся методом челнока, из одного края в другой. После окончания процедуры необходимо прозвонить катушку, убедиться в целостности проволоки. Если используется дома одно напряжение, проволока более длинная с одного ненужного дросселя применяется восстановить сгоревший. Хватит длины – рынок подождет.
Смазка
Устройство машинки для стрижки волос бесхитростное. Двигатель, цепь передачи момента движения. Якорь машинки для стрижки волос ломается редко, исключая рассмотренный случай с трещиной. Смазывать, чистить прибор приготовьтесь регулярно. Применяйте ВНИИ МП — 260, мягкую кисточку. Ход якоря иногда регулируется винтом, смотрите, чтобы во всех положениях зубцы подвижной части не выходили за станину.
Во многих экземплярах стоит триммер, берущий энергию от того же мотора через передаточный механизм.
Ремонт триммера своими руками. Устройство бензокосы и распространенные неисправности
Проще всего отдать бензокосу в ремонт, выделив из семейного бюджета определенную сумму средств, оперативный и качественный ремонт своими руками не менее прост и удобен при желании разобраться в конструкции бензокосы и исправить все неполадки.
Массовое и штучное изготовление триммеров основывается на использовании общепринятой технологии, типичная схема конструкции состоит из определенных элементов и частей, их важно знать при осуществлении самостоятельных ремонтных работ:
- верхняя часть. Основа всей конструкции, где собраны все важные элементы, такие как стартер, карбюратор и двигатель бензокосы;
- средняя часть. Полая штанга, внутри нее находится трос, соединяющий двигатель и редуктор, который приводит в движение режущую леску. В этой части находятся крепления для распределения веса всей конструкции и пояс для фиксации триммера на поясе человека, использующего триммер по назначению;
- нижняя часть. В ней расположены редуктор и режущие элементы, которые скрыты под практичным кожухом, что защищает пользователя. Кожух обеспечивает повышенный уровень безопасности, предотвращая попадание в человека крупных фракций мусора, камешков и стекла во время работы с бензокосой.
Точно зная внутреннее устройство и принцип работы триммера можно самостоятельно осуществить ремонтные мероприятия для конструкции или замену отдельных, пришедших в негодность узлов, используя инструкцию по ремонту.
Самыми распространенными и часто встречающимися, подлежащими самостоятельному исправлению поломками агрегата можно назвать следующие проблемы:
- неисправность двигателя, за счет которых бензокоса не заводится и не работает;
- усиленная вибрация штанги мотокосы, что усложняет ее целевое использование;
- увеличенный перегрев редуктора, его ускоренное нагревание в ходе эксплуатации;
- медленное и слабое функционирование режущей лески при недостаточных оборотах;
- засорение решетки стартера, вызывающее перегрев двигателя и его отказ от работы;
- быстрое и частое засорение карбюратора за счет применения некачественного топлива;
- засорение воздушного фильтра при несоблюдении мероприятий по уходу за устройством.
Все эти проблемы могут привести к тому, что прибор потеряет свою трудоспособность, прежде чем заказывать необходимые запчасти для безнокосы следует провести визуальный осмотр и диагностику прибора.
Особенного внимания требуют отдельные запчасти и агрегаты приспособления, для их проверки не придется обращаться к профессиональному мастеру, комплекс диагностических мероприятий поможет своими руками выявить следствие возникновения потери работоспособности.
Ремонт триммера для волос Riwa X9
В данной статье рассматривается:
В данной статье мы рассмотрим, как разобрать триммер для волос Riwa X9, а так же произведем небольшой ремонт.
В один прекрасный день триммер для волос Riwa X9 решил больше не подавать признаков жизни, было решено его ремонтировать т.к. это простое устройство не должно было иметь в себе чего-то сложного.
Первым делом проверим батарейку – с ней было все чудесно, напряжение было в норме, ток тоже.
Дальше придется разобрать корпус – вот тут возникла первая проблема. Найти на просторах интернета конструкцию корпуса и как его вскрыть не удалось. Начался долгий процесс кручу верчу запутать хочу )))
Снимаем лезвия, откручиваем винты рис.1
рис.1
Снимаем пластмассовую черную штуку и выковыриваем кнопку рис.2
рис.2
Снимаем металлический кожух. Теперь нам надо снять черное кольцо и это сделать не так просто, надо поддеть чем-нибудь жестким в месте как показано на рис.3, и стянуть кольцо в направлении, в котором мы снимали металлический кожух.
рис.3
Вот мы почти и разобрали рис. 4-5
рис.4
рис.5
Дальше разъединим на две половинки рис.6 и вот мы добрались до внутренностей.
рис.6
На рис. 7 показана плата устройства с уже выпаянным Q3. В моем случае был неисправен именно этот элемент схемы.
рис.7
Измерив приходящее напряжение на моторчик было выяснено, что его нет )))
В большинстве случаев выходит из строя силовая часть устройств, в данном случае здесь ее функцию выполняет транзисторная сборка Q4 имеющая обозначение DTM9926 аналоги FSD9926A, IRF7311PBF. Вот ее я первым делом и заподозрил, но выпаяв из схемы и прозвонив я не нашел проблем в ее работе. Фотографию я, к сожалению, не сделал, как идет разводка под транзисторной сборкой.
Далее исходя из даташита я стал смотреть приходящие управляющие сигналы. Управляющие затворы тут – это нога 2 и 4 сигнал должен быть положительный. На ноге 2 при нажатии кнопки положительный сигнал присутствовал, на ноге 4 был отрицательный сигнал всегда. А так как по разводке платы сток первого транзистора соединен с истоком второго транзистора то наличия положительного сигнала на ноге 4 должно быть обязательно.
Переходим к нашему виновнику торжества Q3, который не выдавал нужный нам сигнал на выходе, имел маркировку CAV1 – что это за зверь я до сих пор в догадках. По данной маркировке я ничего в интернете не нашел. По схеме включения мои предположения, что это детектор напряжения (супервизор) на 2.7В, возможно выполняющий роль контроля разряда батареи или же перегрузки, замыкания двигателя. Долгий поиск подобной деталюшки с нужным корпусом и рапиновкой не увенчался успехом. Было принято решение впаять 1кОм сопротивление между 4 ногой и плюсовым контактом.
В итоге наш триммер заработал, сколько проработает и как повлияет данная переделка покажет время.
Спасибо за прочтение.