"Макарыч, принимай аппарат!

Вот, махнул не глядя! " - именно этой известной фразой из знаменитого фильма можно описать историю появления у меня этого автомобиля. Я давно вынашивал мысль о покупке ретро автомобиля время от времени заглядывая на специализированные сайты. Для чего мне это нужно?

А лишь для того, чтобы восстановить автомобиль до состояния выхода с завода и выезжать время от времени на улицы города будоража в людях теплые воспоминания об их детстве, юности, зрелости. Сам много раз замечая в потоке современных автомобилей редкого гостя из прошлого пытался разглядеть его получше, одобрительно посигналить его водителю и поднять вверх большой палец на своей руке! Да и самому хочется ловить восторженные взгляды и улыбки.

И вот, в один и дней, в очередной раз просматривая объявления о продаже я наткнулся на этот автомобиль. Сказать честно, я не сразу разглядел его, просто добавив в избранное. Озарение пришло через пару дней, когда меня заинтересовал передок этого ижевского москвича. "Почему фары прямоугольные? Я " - задал вопрос себе. Разве такие были? Полез в интернет и понял что наткнулся на довольно редкий образец автомобиля который выпускался как говорит википедия - "прямоугольными фарами и близкой по дизайну, но отличавшейся от использовавшейся на машинах производства азлк решёткой (с вертикальным рисунком) были снабжены лишь отдельные партии ижевских автомобилей, предназначенные для экспортирования, в период с 1972 по 1974 год. "Надо Брать" - пронеслось в моей голове. Звонок владельцу в пензенскую область несколько поубавил настроение, автомобиль якобы утилизирован и есть только справка об этом событии. Мало того его хотят везти на разделку. Я начал думать … до конца рабочего дня я принял решение о покупке машины не смотря ни на что и известил о нем её владельца.

Оказалось что документы есть и машина имеет право законно передвигаться по улицам, и не только имеет право но и передвигается. Заводится и ездит. Судя по фото и словам хозяина, "Колхоза" на машине практически нет. Всю свою жизнь она была в одних руках и это стало для меня хорошей новостью. Именно такой образец я искал, а тут оказалось нашел да еще и довольно редкую машину. Формальности заняли несколько дней и вот, она моя.

В настоящее время ведется полный ремонт кузова автомобиля. Оригинальный цвет сохранится. Параллельно, собственноручно ремонтируются и восстанавливаются детали интерьера и экстерьера. Покупаются некоторые запчасти в наилучшем сохране. Салон. Двигатель отправится к одному из лучших мастеров своего дела на полную переборку и устранение заводских дефектов. По окончанию работ по кузову, я займусь подвеской и тормозной системой.

Очень надеюсь что летом текущего года я смогу выехать на улицы своего города на новом автомобиле 1974 года выпуска.

Далее читайте о современном интерьере квартиры http://interior.ru-best.com/interer-dlya-kvartiry/sovremennyy-interer-kv...